榆次：潇河产业园区总体规划以及*进展！建成后竟然是这样的，太震撼！

来源：数字晋中发布时间：2018-11-01 10:32:51

潇河产业园区 分布在潇河两岸，横跨两市（太原市、晋中市）、四县区（小店区、清徐县、榆次区、太谷县）、11乡镇，114村涵盖(徐沟、北格、东阳、王答、集义、西谷、刘家堡、修文、张庆等)总面积343平方公里的产业新城。

2018年4月潇河产业园区召开项目推进会

3月29日，潇河园区组织召开2018年项目建设推进暨转型项目建设年再动员大会，会议分别对基建和企业项目建设、政企服务、落实“六个100%”要求、加强安全生产和工程协调服务等各项工作进行再安排部署。区党工委委员、副主任董良出席会议并提出具体要求。潇河园区全体干部职工、部分园区企业建设项目负责人及小店区、清徐县相关单位100余人参加。

会议要求各入区企业要充分认识推进项目建设的重要意义，坚定推进高质量发展的信心和决心，以长远的历史眼光和时不我待的态度，积极推进规划、土地和建设各项手续办理，正确处理好各工程项目的前期准备和施工建设、进度和安全环保、进度和质量三个关系。同时，要统筹做好资金准备、健全机构、完善机制、配齐配强项目团队等开工建设前各项准备工作，实现手续一旦办结，项目能够立即开工。

据了解，自去年示范区开展“冬季行动”以来，潇河园区严密部署、狠抓落实，在土地收储、拆迁清表和“三通一平”配套等方面取得重要进展，与小店区和清徐县的各乡镇、村庄建立起密切和谐的互动关系，与各入区企业和参建单位构建起“亲”“清”新型政商关系，“六个100%”也得到初步落实，各项目现场已经具备开工建设条件。

为保障项目落地建设顺利进行，潇河园区研究制定了一系列服务保障措施，涵盖了入区服务流程、工程协调服务、“五包一”服务机制、信访维稳机制、“六个100%”要求、安全生产要素清单等。今后潇河园区将在强化服务上再挖潜力、再下功夫，核心围绕项目建设，从问题入手、从矛盾入手，真正把服务再提升到一个新水平。

潇河产业园区鸟瞰图：

为加快深化转型综改，山西省委、省政府作出了建设山西转型综改示范区（以下简称“示范区”）的重大战略决策。示范区潇河产业园区晋中起步区（以下简称“规划区域”）是示范区聚集创新资源、现代产业，指引创新驱动、产业转型的重要抓手。为了谋划布局好起步区的功能定位、空间布局，根据《太原都市区规划（2016-2040）》，晋中经济技术开发区管委会组织编制了《山西转型综合改革示范区潇河产业园区晋中起步区总体规划（2016-2030）》，现将规划主要内容公示如下：

一、区位和规划范围

规划区域区位图

规划区域位于晋中市南部潇河两岸，地处示范区潇河产业园区的东北部。

规划区域范围图及现状

规划范围为：北起示范区潇河产业园区北边界线，南至明乐庄园北侧规划路，西起综合通道，东至榆祁高速。

二、本规划期限为：2016—2030年。

三、规划依据：

《太原都市区规划（2016—2040）》

《山西转型综合改革示范区潇河产业园区概念性总体规划（2016—2040）》。

四、功能定位

国家资源型经济转型示范先导区，中部地区重要的现代产业集聚区，以先进装备制造、现代新材料、电子信息、生物医药及现代物流等产业为主的产业新区。

五、发展规模

（一）人口规模

至2030年，规划常住人口为9万人左右。

（二）用地规模

规划区域总用地面积为：43.45平方公里，其中城市建设用地面积为：34.30平方公里。

六、规划结构

规划区域结构分析图

规划区域形成“一心、两带、两轴、多组团”的空间布局结构。

规划区域用地规划图

“一心”：在起步区西部、潇河两岸，集中布局的公共服务*。包括商业金融、商业展览、行政办公、创新研发、管理咨询、教育培训、创业孵化、文化体育、医疗卫生等生产性服务和生活性服务设施。

“两带”：两条生态带，即潇河生态廊道和沿潇河两岸布局的配套服务设施带以及同蒲生态廊道和沿同蒲铁路两侧布局的产业带。

“两轴”：两条发展轴，即沿东长寿街的产业发展轴和沿*绿地两侧的配套发展轴。

“三组团”：三个产业组团，即河北产业组团、修文产业组团和铁东产业组团。

七、综合交通规划

规划区域综合交通规划图

〔一)道路交通

规划区域道路由快速路、主干路、次干路和支路四个等级构成。快速路与骨架性主干路构成城市干路系统，区域内主、次干路及支路组成集散道路系统。

1、快速路系统

构建“一横两纵”的快速路网。一横为连接示范区潇河产业园区太原区域、晋中区域的小牛线；两纵为连接晋中城区、示范区潇河产业园区的综合通道和汇通南路。

规划快速路总长约19km，路网密度0.43km/km2。

2、主干路系统

主干路系统在结合现状道路的基础上，规划“四横三纵”主干路网。

规划主干路总长约35km，路网密度0.8km/km2。

3、次干路及支路系统

衔接主干路网，按照不同街区类型合理布局次干路系统，并进一步配套完善支路系统。

〔二)轨道交通

规划区域轨道交通线路3条，分别为：综合通道走廊的太原轨道1号线南延线路，汇通南路走廊的晋中轨道1号线南延线路，东长寿街走廊的示范区潇河产业园区的轨道线路。

(三)步行和自行车系统

规划区域倡导绿色出行，保证步行和自行车的出行空间及线网连续性，沿潇河生态廊道、同蒲生态廊道、干渠绿色廊道及公园绿地布设绿道。

(四)货运交通组织

规划区域利用小牛线、国道环城线作为区域货运通道。

八、市政公用设施规划

（一）供水规划

规划区域总用水量约15.6万m³/d，其中常规水源约6.6万m³/d，非常规水源约9.0万m³/d。

常规水源供水系统采用引黄水，太原城区市政供水系统作为应急水源。规划区域用水接自示范区太原起步区规划自来水厂。

非常规水源从太原晋阳污水处理厂和晋中正阳污水处理厂沿姚村规划路和综合通道引入。

规划区域根据地形高程情况，规划设置2座供水加压泵站，分别位于综合通道-小牛线交叉口和小牛线-汇通南路交叉口。

规划区域核心服务区设置直饮水系统，直饮水系统以地块或大型公共建筑为单位分散建设，公园绿地、广场等公共场所设置直饮水取水口。

（二）排水规划

规划区域雨水管渠干管设计标准为5年一遇，内涝防治标准为50年一遇。雨水系统分为两个排水分区，潇河以北为一个排水分区，区内雨水经泵站提升后排入潇河。潇河以南为一个排水分区，区内雨水经收集后沿民生干渠排至象峪河。

规划区域结合海绵城市建设要求，加大低影响开发建设力度,地块内综合径流系数不得超过0.5。加强初期雨水源头控制，雨水管渠系统要具备初期雨水分流功能，利用下凹式绿地、雨水湿地和雨水花园处理净化初期雨水。

规划在示范区潇河产业园区晋中区域的西南部设置污水处理厂一座，负责收集处理规划区域内污水，规模为7.0万m³/d。

（三）防洪规划

规划区域防洪核心为潇河，规划防洪标准为100年一遇，河道蓝线宽度为700米。

（四）供电规划

规划区域较大用电负荷为434MW，年用电量为21.7亿kWh。

起步区内设置220kV变电站2座，110kV变电站5座。220kV变电站电源引自晋中福瑞500kV变电站。起步区内220kV电力线架空辐射，110kV及以下电力线沿综合管廊或电力隧道敷设。

（五）供热规划

规划区域采暖热负荷包括居住建筑采暖热负荷、公共建筑采暖热负荷及工业建筑采暖热负荷。总采暖面积约3070万㎡，总采暖负荷约1760MW。

规划区域热源以热电厂为主，深层地热、土壤源热泵、空气源热泵、污水源热泵、分布式能源等清洁能源和可再生能源为补充。

规划在示范区潇河产业园区晋中区域的南部设置热电厂一座。

（六）燃气规划

规划区域总用气量约2.0亿m³/a，在规划区域东北角设置天然气门站一座，引2条高压输气管线作为气源，其中一条由榆祁高速东侧的太原-清徐天然气管线郝都阀室接管至规划区域门站，另一条从太原榆次高压储气南部环线接管，沿综合通道由北向南接至规划区域门站。

（七）环境卫生工程规划

规划区域内设置垃圾转运站3座，生活垃圾转运至杨梁垃圾综合处理场进行综合处理。

晋中起步区道路交通公示

规划范围

依据起步区总体规划，规划范围北起潇河产业园区北边界线和小牛线，南至小赵南街，西起弓村东路和陈胡东路，东至国道环城线和S102；规划总用地为43.45平方公里，城市建设用地约35平方公里。

规划人口

根据山西转型综合改革示范区潇河产业园区晋中起步区总体规划，该区域人口规模约12万人。

规划期限

依据起步区总体规划，本次规划期限为2016-2030年，近期为2016-2020年，远期为2021-2030年。

规划目标

晋中起步区的交通系统应建立与潇河产业园区社会经济发展协调、布局合理、功能完善、组织高效、管理先进的现代综合交通运输体系。构建“外畅内达、结构均衡、安全高效、集约生态”的区域交通一体化系统。加强主要运输通道与周边主要干线联系，分离过境交通和内部交通，提高内部交通的服务水平；优先发展公共交通，构建合理集约的交通出行结构；依托现代化的交通管理手段，平衡交通供求关系，保证交通系统的安全运行和高效服务；保持较强的可持续发展能力和优良的生态环境，推行集约型与低碳绿色的城市交通模式。

道路系统

按照城市道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，将道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个类型。

1、快速路：起步区快速路格局为“一横两纵”，“一横”为小牛线，“两纵”为综合通道及汇通南路。快速路总长18.59公里，密度0.53公里/平方公里。快速路红线宽度为66米。
2、主干路：起步区I 级主干路主干路格局为“三横三纵”，“三横”为姚村规划路（南要南街）、东长寿街、小赵南街，“三纵”为环城西路、G108、小赵东路。Ⅱ级主干路弥补南同蒲两侧纵向主干路网密度不足的问题，分别为王郝北街（长寿西路）及铁东路。主干路总长52.66公里，密度1.50公里/平方公里。主干路红线宽度分别为45米、52米及60米。
3、次干路：结合快速路及主干路网走向及间距，合理布设次干路网，总体呈方格网状，起步区次干路总长75.83公里，密度2.17公里/平方公里。次干路红线宽度分别为30米、34米、45米。
4、支路：根据起步区用地开发情况，对支路网进行弹性控制，支路网布局时应与其他等级路网组合形成的推荐的街区尺度。支路红线宽度24米。

公交系统

1、轨道交通：结合晋中市和太原市轨道交通规划，在起步区内形成“一横两纵”的轨道线网骨架。 “一横”为轨道交通Z1线。“两纵”为轨道交通Z4线和Z5线。
2、公交专用道：在快速路地面辅道及主干路均规划公交专用道。

交通设施

1、公路客运站：起步区内新建一座三级公路客运站,占地约为1公顷，位于小牛线和X333交叉口西南角。
2、公交枢纽：共规划一级公交枢纽5处，其中一级枢纽2处，二级枢纽3处。
3、公交停保场济首末站：本次共规划停保场1处，规划占地2公顷。常规公交首末站4处，每处占地0.15公顷，共占地0.6公顷。
4、公共停车场：预测起步区路外社会公共停车总需求为3677泊位。工业区与生活区占公共停车总需求的5%和95%。

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